3月31日，載有單體95噸超限貨物的“漢旺69”號貨輪駛離小清河航域，向天津港進發，該貨物將于近日運往韓國。這標志著小清河正式通航后的內外貿一體化運輸業務正式開啟。

據了解，本次運輸的是山東通裕重工有限公司生產的風力發電機組配件，貨物單體重達95噸。由小清河章丘港始發，河海直達運至天津港，完成過駁作業后發往韓國。小清河作為連接內地制造企業與沿海港口的新“紐帶”，展現出其在超限件和大宗貨物運輸方面的顯著優勢。

作為小清河復航后進行的第一單內外貿一體化業務，小清河航運管理中心依托數字化航道管理系統，通過在線監測航行信息、實時監控航道影像及全程交流服務，為貨物的平穩安全通行提供了強有力的保障。

小清河復航后，航運業務迅速拓展，涵蓋了河海聯運、海河直達及駁船運輸等多種物流運輸模式。繼成功開展“山東章丘-海南東方”及“山東章丘-浙江溫州”河海直達運輸后，此次“山東章丘-天津-韓國”的運輸業務進一步證明了小清河在促進內外貿一體化發展方面的巨大潛力。

因航運而興、因航運而旺。作為聯接省會、貫通魯中、服務山東中部工業走廊的陸海新通道，小清河航運為沿線經濟發展注入新動能。將加速沿線商貿流通，提升沿線企業的對外鏈接能力，成為推動新質生產力發展的關鍵力量。（來源：齊魯晚報）