海報新聞記者 辛振東 濟南報道

航空維修產業是民航業的關鍵組成和服務業的高端環節，具有技術含量高、產業鏈條長、拉動作用強等特點。山東作為經濟大省、民航大省，是最早引入航空維修企業的省份之一，截至2025年底，全省共有山東太古、山東鴻華等航空維修企業23家，占華東地區的19.2%，在發展航空維修產業方面基礎良好、需求旺盛、優勢明顯。

1月7日上午，山東省政府新聞辦舉行政策例行吹風會，邀請省交通運輸廳負責同志等解讀《山東省航空維修產業高質量發展三年行動方案》（以下簡稱《行動方案》）。

山東省交通運輸廳副廳長廉波介紹，《行動方案》起草過程中，重點把握了突出前瞻布局、統籌推進的原則，提出超前謀劃布局全鏈條和專業化產業基地，統籌推進大飛機維修、低空航空器維修、航空器材制造、退役飛機拆解體系化發展，打造航空維修產業集聚區。

《行動方案》包括總體要求、重點任務和推進措施三大部分。在《行動方案》的重點任務中，明確實施四大行動，推進12項重點工作。其中，《行動方案》明確提出實施高標準集群集聚行動，包括打造集群式航空維修產業基地，建設具有全球競爭力的全鏈條航空維修產業基地、具有全國影響力的航空器材研發制造與交易中心。打造協同化航線維修機場群，支持濟南、青島機場協同打造國際航空樞紐。打造綠色化飛機全生命周期服務中心，積極培育退役大飛機綠色拆解產業和二手航空器材循環利用市場。打造精專型航空器材研發制造基地，做大做強關鍵零部件產品。

同時，在培育高端化優質企業、科技創新、開放融合方面也作出了詳細部署。支持全省航空維修企業與國際國內先進企業開展深度合作，采用“市場＋制造＋技術”模式，培育全產業鏈領先企業。推進關鍵技術攻關，加強自動維修機器人、飛機頂升系統、發動機試車臺等重大裝備研發，推動航空維修產業由傳統經驗型向數智驅動型轉變。聚焦全球飛機制造、發動機制造、航空維修企業開展精準招引，通過合資合作方式在山東省落地布局航空維修企業，建立航空維修產業生態圈。

廉波表示，到2028年，山東航空維修產業要實現“1234”發展目標，“1”是建設1個以上全球“一站式”航空維修中心，“2”是打造2個全鏈條和2個專業化航空維修產業基地，“3”是突破寬體機、發動機、起落架維修3個關鍵環節，“4”是構建國產飛機維修、低空航空器維修、自主化航空器材供應、退役飛機拆解4個產業體系，力爭全省航空維修和航空器材制造企業達到50家以上，營業收入達到40億元以上，基本形成濟南、青島雙核引領，煙臺、日照兩翼驅動，東營、濰坊、威海、濟寧、臨沂、濱州等市多點支撐的航空維修產業發展新格局。